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新能源汽车管理规则加大了安全规范但还须完善标准

时间:2012-9-16 13:37:46来源:本站原创浏览次数:
     根据政府出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,当已获得准入的新能源汽车产品的技术方案或者技术来源有变化时,企业应当重新申请产品准入,提 交材料,并说明新申请产品与已获得准入产品的主要区别。众泰朗悦纯电动汽车这次变更电池组,在工信部网站公告中并没有相关更新说明。专家对此的解释是:如 果众泰对朗悦纯电动汽车进行了技术改造,就应当重新申报;如果仅仅是拿掉了电池,销售裸车,并且裸车中所有的零部件与工信部目录一致,则无需重新申报。杭 州市政府是支持杭州电动汽车服务公司为众泰电动车更换电池组的,它的理由看上去也很充分:杭州是开展换电模式的试点城市,按照国家有关政策规定,对于电动 汽车电池组的更换可以先行先试,而勿需事事请示申报。
    看上去变更电池组和杭州市政府的做法都没有问题,但显而易见有很多问题还没有答案,如地方政府先行先试的权力边界在哪里、换电池后的电动汽车的安全谁来负 责、政府在换电过程中该如何监督,等等。另外,对于一些专家提到了新能源汽车相关法规标准的缺失问题,政府在这次事故后也没有明确给出答复。目前,政府对 单体电池和电池模组有明确的质量要求,但是对于电池组管理系统以及电池箱暂时还没有相关的技术标准出台,因此,在上报工信新车目录的时候,电池组管理系统 是不做检测的。而这次事故恰恰暴露出了电池管理系统方面的问题。
    网易汽车 2011 年 07 月 27 日报道,上海机动车监测中心新能源机动车检测技术研究所副所长王侃表示,目前我国针对新能源汽车已经发布并实施的政策法规只有这 1 个,其中针对新能源汽车的强制性规范共有 22 条,涉及到纯电动汽车的共 16 条,包括电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志、车载储能装置、功能安全和故障防护、人员触电防护、动力性能、能量消耗率和续驶里程、车辆的电磁场辐射 强度的限值、定型试验、车用仪表、车用超级电容器、锂离子蓄电池等在内。王侃认为,其实这 16 条强制性规范仅仅是能保证人不触电,标准是非常低的。王侃的这番话实际上指出了中国政府发展新能源汽车所必须要回答的一个问题:发展新能源汽车以降低石油 对外依存度与保障民众出行安全之间,哪个更重要?
文章标签:新能源 新能源汽车
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